中新網7月1日電 據韓聯社報道，韓國海運工會1日向韓國國會“世越號”沉船事故國政調查特別委員會提交的一份資料顯示，“世越號”自4月15日從仁川港出發到次日在全羅南道珍島附近海域沉沒為止，途中沒有按照相關規定向航運管理單位報告所在位置，安全管理方面的漏洞再次曝光。

　　韓國客輪航運管理規則第六條規定，船長應在經過需要報告位置的指定地點附近時，應向海運工會航運管理室報告當前位置，以及抵達下一個指定地點的時間，以及當前地點的氣象狀況和客輪狀態等。

　　“世越號”從仁川港出發前往濟州島，全程指定地點共有12個，沉船之前共經過9個指定地點，但只在3個地點報告了位置。航運管理室若未接到報告，本應按照客輪航運管理規則第五條及時向韓國海洋警察署匯報情況，以采取應對措施，但濟州航運管理室只通過船舶自動識別系統(AIS)確認了位置，并根據“無法正常通信時通過AIS確認位置可視為接到報告”的內部規定，向媒體稱“世越號”進行了報告。

　　另據韓國政府事故對策本部1日消息，海警于當天上午11時45分許，在珍島以東約4公里處發現了一具疑似沉船事故遇難者的遺體。對策本部將通過DNA檢測來確認其身份。

　　4月16日，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島近海發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。截至目前，這起事故造成293人遇難，仍有11人下落不明。