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集裝箱海運公司具有一定規模和實力的自有船隊
發布時間：
2012-10-08 16:39
集裝箱海運公司具有一定規模和實力的自有船隊
摘自2012.10.08《蘇州日報》
太倉港集裝箱海運有限公司（簡稱TCLC）由省、市、縣三級共同出資設立，公司注冊資本5億元人民幣，現擁有6艘（2700箱位）集裝箱船，總資產5.8億元，預計2012年可完成營業收入2.1億元，完成進出口箱量15萬標箱。
把加強攬貨作為立足之基
太倉港集裝箱海運有限公司作為唯一一家在太倉港開設國際集裝箱班輪運輸的省級船公司，以太倉港為中心，大量吸附蘇昆太地區的本地箱源，同時以長江為軸線，將攬貨網絡延伸至成都、重慶、武漢、長沙、南京等地，通過長江外貿駁船把長江中上游的大量貨物駁運到太倉港。通過延伸服務，采取聯合、合作等方式，增強攬貨能力。以市場為導向創新經營，積極開拓物流相關產業，發展公共堆場，拼箱等業務，為客戶提供多樣化、差異化服務，朝著綜合性物流企業方向發展，不斷提高企業競爭力和創利能力。
在制度建設方面，海運公司大力推進精細化管理，在創新、改革、風險控制、增收節支、制度建設、加強企業間的合作與聯盟等方面下功夫，堅持把制度建設作為強企之本。在具體經營中，不斷加強與太倉港各口岸單位、碼頭公司、貨代、外貿企業合作，不斷提高企業競爭力；加強集裝箱管理，抓好進出場驗收、堆存等環節，做到進出口箱型配比合理，努力提高利用率；加強人才建設，積極實施人才培養工程，積極培養和引進專業人才，使各種人才儲備能適應企業發展需要；始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，把安全工作抓細、抓實，確保安全管理體系的有效運行，確保生產安全。
掌握外貿航線發展主動權
太倉港集裝箱海運有限公司只用了短短三個月時間，就先后完成了人員招聘、船舶購入、國際船舶運輸資質申領、重慶海運公司整體收購、集裝箱租買、國內外代理甄選等各項籌備工作，并于2011年10月28日開通了太倉至日本、太倉至韓國航線。太倉海運由此邁出以太倉港為基本港，加快布局近洋航線網絡，努力突破遠洋航線的第一步。隨著班輪航線的開通，對促進江蘇沿海經濟發展，解決目前上海出口擁堵問題以及外貿企業降本增效都發揮了積極作用（蘇、錫、常及太倉、昆山等地貨源由太倉港出口，比從上海港出口，陸路運費至少低20-40%）；對推進江蘇經濟強省建設，服務蘇南經濟轉型升級乃至長三角地區經濟健康發展，都有著非常重要的意義。
一年完成168個航次，出口實載率75%以上
太倉港集裝箱海運有限公司開線初期，日本關東、關西、韓國每周各一班。經營一個月后，關東線增加了一條船，2012年8月28日，關西線又增加了一條船。至此，太倉港的外貿航線實現了太倉至日本關東航線每周2班，太倉至日本關西航線每周2班，太倉至韓國航線每周1班，為江蘇和長江沿線進出口企業貨物運輸提供良好服務，創造了太倉港歷史上班輪密度最好成績。運營近一年來，太倉港集裝箱海運有限公司已累計完成168個航次，出口實載率75%以上，經營效益好于預期。
下一步，公司將在箱量逐步增長的基礎上，不斷加密日本、韓國及我國臺灣地區集裝箱班輪航線，擇機開設東南亞航線和件雜貨航線，不斷提高省屬船隊的知名度和抗風險能力。力爭通過3-5年的努力，把太倉海運發展成為具有一定規模和實力的省屬遠洋船隊。