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加船減速或改為減船加速
發布時間：
2014-12-11 14:22
近幾個月來，船用重油價格從USD700/噸以上一路下跌，至目前在USD400-450/噸徘徊（不同區域油價有一定差別，但總體變化態勢一致）。燃油成本的大幅下跌，不僅給航線運營效益帶來不小提升，更加重要的是，一旦油價繼續下探，是否還有必要延續經濟危機過后采取的加船減速的普遍做法。
經濟危機后，為應對不斷走高的油價和較為低廉的船舶租金，班輪公司陸續采取加船減速的方式，增加航線投船數量，降低單船航行速度，達到降低航線燃油成本的目的，并在一定程度上增加了航線對船舶的需求，改善了船舶供遠大于求的不平衡狀況。但如果燃油延續近幾個月以來的下跌態勢，加船減速所節省的燃油成本無法抵消航線加船對應的額外船舶成本投入，班輪公司很可能選擇停止加船減速，改為減船加速，提高航線排班速度，加快交貨期，使集裝箱班輪運輸重回快速、高效的方式。
屆時，從航線撤出的船舶很可能會大幅增加租船市場船舶供給，也許新一輪的供需矛盾即將出現。
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