】“騎車像沖浪，一浪接一浪”，這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經過的行人的比喻。4月9日，中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看，用尺子一量，每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米，而橋墩位置向上拱起，整個路面形成起伏的“波浪”。

　　負責該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹，她每天都在這條路上清掃，以前也沒太留意地面沉降的問題，但是最近3個月，沉降情況越來越明顯，隔離帶上還出現了裂紋。

　　】“騎車像沖浪，一浪接一浪”，這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經過的行人的比喻。4月9日，中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看，用尺子一量，每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米，而橋墩位置向上拱起，整個路面形成起伏的“波浪”。

　　負責該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹，她每天都在這條路上清掃，以前也沒太留意地面沉降的問題，但是最近3個月，沉降情況越來越明顯，隔離帶上還出現了裂紋。

　　【同期】(昆明環(huán)衛(wèi)工人 凡玉乖)：橋墩與這個路面掰裂，只是發(fā)現那里，有兩拃位置這么寬，別處倒也沒發(fā)覺，另外那邊只發(fā)現上面那個橋墩有點沉下去，橋墩邊又高起來。

　　【解說】這條路是市民林先生每天上下班的必經之路，他說，這樣“波浪”型的路面不僅存在二環(huán)南路與氣象路交叉口，還一直延伸至明波立交附近。他笑稱，騎在路面上就有一種在海上沖浪的刺激，顛簸得厲害，為了行車安全，現在電動車都只敢在靠近人行道稍微平一點的路面上行駛。雖然避開了“波浪”，但卻容易撞到路邊行人，給出行帶來了危險。

　　【同期】(昆明市民 林先生)：稍微有一點顛簸，反正一般到這個柱子地方就看得出來了，有這種起洼了。這種路面肯定有影響了，然后這條路本來大車又相當多，車流量大。

　　【解說】林先生說他每天都從這條路經過，最近兩個月內也沒有見到工作人員對路面進行檢查。記者聯系采訪了昆明市交通局，但是交通局的工作人員稱，該路段的管理和維護都已移交給了云南省石安公路經營管理有限公司。

　　【同期】(昆明市交通局工作人員)：那條公路建設也不是市交通局組織建設的，那條公路原來是住建局負責建設，然后管理，現在就我個人知道的，管理現在也不是交通局在管理。

　　【解說】隨后，記者又聯系了云南省石安公路經營管理有限公司，但該公司工作人員陳女士表示，該路段不歸他們管理。

　　【同期】(云南省石安公路經營管理有限公司工作人員 陳女士)：2005年的時候，全部移交，連人帶路的全部移交給交通局，至于現在具體化給哪一個(管理)，可能另外的人更清楚。

　　記者 趙靜 楊華偉 昆明報道