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走進中韓海上黃金高速通道—連云港中韓輪渡
發布時間：
2014-08-22 14:34
作為新亞歐大陸橋東橋頭堡、“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略交匯點，連云港港在中韓經貿合作交往中發揮著重要的橋梁和紐帶作用。隨著中國“一帶一路”戰略的實施以及中韓自由貿易區的推進，中韓兩國經濟技術合作越來越深化，貿易量迅速增加。作為江蘇省唯一的海港，連云港港承擔越來越重要的中韓物流通道作用。連云港中韓輪渡已成為中韓經貿合作的友好使者。
連云港港口距離韓國仁川僅396海里，是離韓國最近的中國沿海港口之一。2004年8月30日，連云港港口集團有限公司與韓國興亞海運株式會社投資成立連云港中韓輪渡有限公司。當年12月30日，“連云港—仁川”客貨班輪航線首航，每周兩班，運營船舶“紫玉蘭”輪。2007年11月11日，“連云港—平澤”客貨班輪航線首航，每周兩班，運營船舶“C-K STAR”輪。兩條航線開航后發展迅速，客貨量日益上升。2013年中韓輪渡營業收入已突破3億元人民幣，在15條中韓客貨班輪航線中名列前茅。
據悉，連云港港至韓國的航線開通之前，國內已有12條中韓客貨班輪航線。連云港港開通至韓國的航線雖然起步較晚，但是立足于自身優勢，抓住發展機遇，取得了長足發展。僅今年上半年，連云港至韓國仁川、平澤兩條航線運載旅客5.4萬人次，運輸箱量3.6萬標箱。連云港中韓輪渡有限公司總經理兼連云港港口集團國際客運站站長錢迎強說：“連云港港是中西部地區對日韓的最重要的出海口。連云港最大的優勢是隴海線，中西部地區的貨物可以通過連云港到日韓。去年，完成重箱運量7.5萬標箱，承載游客12萬人次。”
據悉，中韓客貨班輪可節省航空運輸70%的運費。韓國發往我國江蘇省鹽城的起亞汽車、南京的LG電子、蘇州的三星電子的貨物，走連云港港，陸路距離最短。目前，我國東部地區送往韓國的大部分貨物也是通過連云港港口運輸。連云港中韓輪渡有限公司財務總監李永雨說：“從浙江義烏等地出口韓國的小商品占總貨量的20%-25%，這些貨物只能通過輪渡。廣州、義烏等地的貨物出口到韓國，可以說連云港港是最近的港口。”
據統計，目前，在15條中韓客貨班輪航線中，連云港—仁川航線貨運量排名第2，客運量排名第11；連云港—平澤航線貨運量排名第7，客運量排名第9.
隨著航線日趨成熟，連云港中韓輪渡有限公司正對提高輪船安全性能和服務質量上下大功夫。目前，已成立物流公司，給貨主提供運輸、通關、儲藏為一體的一站式服務，并計劃成立旅行社，給旅客提供更多的優質服務。
如今，連云港中韓輪渡不僅成為中韓貿易的海上大動脈，更是成為了中韓交流合作的友好使者。作為中韓海上黃金高速通道，連云港中韓輪渡發揮著越發重要的作用。