3月10日，國務院機構改革和職能轉變方案公布。出席全國兩會的鐵道部部長盛光祖回應媒體提問時表示，鐵路改革后，鼓勵外資投入，鐵路職工無安置問題。

　　【同期】(鐵道部部長 盛光祖)：(鐵路投資會縮減嗎)會按照規劃如期兌現。

　　3月10日，國務院機構改革和職能轉變方案公布。出席全國兩會的鐵道部部長盛光祖回應媒體提問時表示，鐵路改革后，鼓勵外資投入，鐵路職工無安置問題。

　　【同期】(鐵道部部長 盛光祖)：(鐵路投資會縮減嗎)會按照規劃如期兌現。

　　(那鐵道部的債務呢)債務我上午就講了，會按照公益性的和經營性的，有關部門會研究處理好。

　　(會按市場方式還是政府來處理)涉及到多方面政策，投資有多方面政策，按法規處理。

　　(鐵道部門員工的穩定您會擔心嗎)沒有問題，非常好。

　　(他們現在態度怎么樣)他們積極支持改革。

　　(國家鐵路局和鐵路總公司中間的責權怎么來厘清)方案有了，政府的就是交通部和國家鐵路局管，企業的是鐵路總公司管。

　　(那個地方的鐵路局呢)各個地方鐵路局都是總公司一個系統下的，集中統一管理上面方案有了。

　　(鐵路總公司資本會有多少)那要通過以后資產鑒定，方案通過以后制定。

　　(您覺得鐵道部現在資產負債怎么樣，有風險嗎)

　　(負債率)61點幾，沒有風險，低于國有企業的平均負債率。

　　(鐵路投資的主體會是誰，地方政府還是鐵路)這是分類建設，公益性的我們主張應該由政府性的投入加社會資本投入，經營性的我們鼓勵社會、包括民營資本積極投入。

　　(鐵路總公司最后會總體上市嗎)鐵路公司改革以后，還會進一步繼續深化改革。

　　(有沒有其他股東社會股東)非常主張股東們積極投入，現在有很多合資公司。

　　(會引入外資嗎)也鼓勵外資投入。

　　(市場化票價會更高嗎)市場化的票價應該是和市場規律對接，鐵路的平均票價是偏低的。

　　(那有可能會漲嗎)今天方案中說了，按照市場規律嘛，進入企業化競爭，我們努力希望票更好買一點。

　　(鐵路職工的安置怎么辦)鐵路職工沒有安置的問題，都在就業崗位上。

　　(鐵路總公司什么時候會有非國有股東)鐵路將繼續改革，鐵路現在就有合資公司，下面投資的。

　　(但是就鐵路總公司而言呢)那就看改革怎么，方案通過以后，后面還要繼續改革，方案當中有。