【導語】 11月28日,北京市交通委、公安局、發改委、科委等14個單位聯合發布《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》。

　　市交通委委員容軍解讀了搖號新政中各階梯的中簽比率以及階梯中簽率的具體操作模式。

　　【導語】 11月28日,北京市交通委、公安局、發改委、科委等14個單位聯合發布《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》。

　　市交通委委員容軍解讀了搖號新政中各階梯的中簽比率以及階梯中簽率的具體操作模式。

　　【同期】(北京市交通委員會委員 容軍)明年第一期(2014年2月)搖號的時候，預計處于第一階段(累計參加搖號24次(含)以內未中簽)的人預計可能在145萬人左右，他們的中簽率應該是在0.8%；第二階梯(累計參加搖號25次至36次未中簽的)約有39萬人，中簽率為1.6%；第三階梯的(累計參加搖號37次至48次未中簽的)約有2.5萬人，中簽率為2.4%。

　　現在正在著手根據新調整的搖號規則升級改造我們的指標調控管理系統，那么在這個改造過程中，會充分考慮到把階梯搖號這個工作做到公開透明，很明確的處于第幾階梯，包括剛才說的每次搖號各個階梯申請人的數量，我們也都會公布。我剛剛所說的基準中簽率實際上大家也可以看得到，通過公布我們的基準中簽率已經算出來了，怎么算呢，就是當期的指標數除以我們當期處以第一階段人的人數加上第二階梯申請人數乘以二再加上第三階梯申請人數乘以三，這樣的出來的就是我們當期的基準中簽率。

　　那么從技術上就類似于這樣一個概念，假如說是我去搖號，我已經連續搖了25次了，那么明年起我就可以享受到第二階梯，也就是基準中簽率的兩倍，那么我們在系統里就會默認為有兩個容軍在池子里面參加搖號，名字是不一樣的編碼是不一樣的，但是系統會知道我一個人變成兩個人參加搖號，那么如果我是第三階梯，那就是三個我在池里面進行搖號。這是很直白的一個描述，也就是說“我”的個人中簽率變成了三倍或者是兩倍，是通過這樣一個邏輯來實現的。