【導語】中國設站率最高的高鐵線大西高鐵太原南至西安北段于7月1日正式開通。當日，中新社記者登上首發的D2011次列車，全程體驗。

　　【解說】上午8:50，列車準時從山西太原南站出發。十分鐘后，列車提速到240多公里/小時，窗外景色極速飛過。據了解，大西高鐵北起山西大同，途經9市31縣(區)至陜西西安，全長859公里，設計時速250公里/小時。

　　【導語】中國設站率最高的高鐵線大西高鐵太原南至西安北段于7月1日正式開通。當日，中新社記者登上首發的D2011次列車，全程體驗。

　　【解說】上午8:50，列車準時從山西太原南站出發。十分鐘后，列車提速到240多公里/小時，窗外景色極速飛過。據了解，大西高鐵北起山西大同，途經9市31縣(區)至陜西西安，全長859公里，設計時速250公里/小時。

　　【同期】大西高鐵項目總工程師 張海兵：設計(時速)250公里(每小時)，但是考慮這條線對山西經濟發展包括這個路網結構上的重要性，預留了一定的發展條件，預留了一定的提速條件，余地。(最快可以提速到多少)最快可以提速到350公里(每小時)，(就是目前是250(公里/小時)對，因為我預留只是預留了下面不容易改動的一些基礎設施。

　　【解說】據介紹，大西高鐵是中國地質條件最復雜的高鐵之一，這段鐵路的建設創造了中國鐵路史上的多項之最。在山西境內霍州至洪洞段，大西高鐵線途經了全國最陡的坡道。如今，太原到西安段已經開通，大同到太原段仍在建設。

　　【解說】記者觀察到，在D2011次列車上，各種殘疾人輪椅、育嬰臺等設施齊全，但最受旅客好評的是列車長周麗瓊首創的母嬰愛心帽。在普通帽子下面增加一塊長布，哺乳時可由長布遮擋，以此來保護個人隱私。

　　【同期】乘客：孩子現在100多天(大)現在出門還需要哺乳，我覺得剛才體驗一下這個哺乳的帽子，覺得這頂帽子在公共場合哺乳的時候能夠保護個人隱私，沒有那么尷尬。

　　【解說】周麗瓊還告訴記者，在列車二等座車廂，座椅之間預留了較大的距離，為乘客出行增加舒適度。

　　【口播】中新社記者 王惠琳：大家可以看到這趟列車的二等座要比普通動車的二等座座椅之間距離要寬一些，底下兩排座椅之間的距離大概在50公分左右，乘客可以自由地伸縮腿腳，當你打開桌子在上面翻閱資料的時候，底部的活動空間是特別大的，這樣乘客會感覺到比較舒適。

　　【解說】11時47分，列車到達西安北站，太原至西安的運行時間由原來的10小時縮短至3小時。據了解，大西高鐵全線通車后，形成連接中國華北、西北及西南的快速鐵路通道，標志著中國中西部高鐵網絡時代正式開啟。

　　王惠琳 山西太原報道