臺當局向美國采購的M1A2T坦克從去年底陸續運抵臺灣。經過近10個月整備訓練及作戰測評驗收，首支坦克營10月31日宣布“成軍”，軍方舉辦儀式，安排現役的CM-11“勇虎”坦克將作戰任務交接給M1A2T坦克，象征所謂“地表最強”坦克正式納入其戰斗序列。

　　早在2019年，民進黨當局曾斥資22億美元，向美國政府采購108輛M1A2T主戰坦克。臺軍方此前宣稱，之所以采購M1A2T，是當前“解放軍的整體戰力已具備封鎖臺灣及奪占外離島的能力，而其現役坦克仍為美軍上一代武器裝備，戰力無法與解放軍主戰坦克抗衡。”

　　當時，美方承諾在3年內分別運送38輛、42輛和28輛至臺灣。然而預付5年后，島內民眾才終于見到“第一批”。預付6年后，第一批外購坦克才“成軍”。

　　“地表最強”？“地表最貴”！

　　據臺灣《聯合報》此前報道，M1A2T坦克中的“T”代表臺灣，它是專門針對臺灣需求定制化的型號，其性能相當于美軍自用的M1A2 SEPv3。

　　據了解，衡量坦克的傳統三大指標包括火力、機動和防護。

　　火力方面，M1A2T的核心武器是一門44倍徑120毫米M256A1滑膛炮，在2000米距離對均質鋼板的最大穿甲深度達850毫米。但報道提到，這個穿甲數據是美軍自用的貧鈾穿甲彈才能達到的，而美國僅向臺灣提供出口型KEW-A1尾翼穩定脫殼穿甲彈，實際穿甲深度為550-560毫米，在現代主戰坦克中基本屬于墊底。

　　防護方面，美方近年為進一步強化M1系列主戰坦克的防護能力，在炮塔加掛了厚重的貧鈾裝甲，但后者同樣不外銷，因此M1A2T防護力將遜于美軍版本。

　　M1A2T坦克的最大問題在于，雖然該款坦克的燃氣渦輪發動機馬力強大，但同時也以油耗高聞名，每行駛100公里要消耗400升的油料，比臺軍方現役的M60A3坦克(每100公里消耗280升)高得多。同時M1A2T坦克重達63噸，遠遠超過大貨車的重量，加上臺灣環線公路許多橋梁年份已高，難以承受大重量戰車，因此M1A2T的公路機動能力非常受限。

　　不僅如此，該坦克更有“地表最貴坦克”的綽號。臺灣《聯合報》指出，M1A2T單價大約是解放軍99A主戰坦克的4倍。

　　島內社會難買賬

　　至于M1A2T坦克是否具備與解放軍“掰手腕”的能力，臺灣軍事研究員許智翔承認，坦克的防御再強，終究不敵來自空中與海上的攻擊，目前M1A2T坦克并沒有強化針對無人機的防御措施。此外，雖說M1A2T坦克防護力能提升步兵與坦克共同作戰效益，但仍須進一步觀察臺軍方是否有提升相對應的作戰準則與戰術。

　　臺灣前空軍副司令張延廷指出，對臺灣來講，現在的M1A2T坦克“只有閱兵價值，沒有戰術價值了”。在當前戰爭形態下，無人機打擊能力顯著增強，倘若無人機從空中襲擊坦克排氣口，坦克油箱會立即報廢。“而且一輛M1A2T坦克可以買1000架攻擊型無人機，本效比太低了，根本不適合臺灣”。

　　臺退役少將栗正杰表示，由于是臺灣定制版本，M1A2T的功能是有所閹割的，在炮塔裝甲上與美軍自己使用的型號有著不小差距。所謂的“地表最強坦克”在戰場上不過是“活靶子”，因為他們對于現代戰爭的理解已經落后了。

　　而臺灣網民也對所謂“地表最強”戰車表示不買賬。

　　在相關新聞和社交媒體帖文的評論區，有網民表示，“花大錢跟美國買古董回來炫耀”“下訂單時的地表最強，現在？”“不要再騙了，有那么厲害嗎？”

　　還有人表示，“實在浪費錢，從機動速度慢，到臺灣可作戰區域少，可見實在浪費錢”“現代的戰爭，坦克就是活動的標靶，尤其在臺灣更無用武之地”。

　　如國臺辦發言人彭慶恩所言，民進黨當局妄圖“以武謀獨”“備戰謀獨”，恬不知恥乞求外部勢力的虛假“保護”，只會讓臺灣更加兵兇戰危，葬送臺灣民眾安全福祉。

　　作者：虒僮

　　來源：中新社微信公眾號